某市街頭，交通執(zhí)法人員老張的手機突然震動——監(jiān)管平臺推送預警:湘A·DL3T58（虛擬牌照）正在機場區(qū)域異常駐留，他打開執(zhí)法APP拍攝車牌，系統(tǒng)立即彈出“該車未取得網(wǎng)約車運輸證”的紅色警示。15分鐘后，這輛長期在監(jiān)管盲區(qū)活動的“黑車”被精準查獲。
暴雨如注的傍晚，某市火車站區(qū)域迎來返程高峰，但暴雨導致部分交通受阻，乘客打車困難。當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T利用監(jiān)管平臺，迅速分析客流和車輛分布，預測運力需求，并向周邊出租車、網(wǎng)約車司機發(fā)激勵信息，引導前往，提升運力，有效疏散滯留乘客。
支撐以上場景的實現(xiàn),正是智慧暢行研發(fā)的出租車、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺。作為深耕交通數(shù)字化十余年的科技企業(yè)，智慧暢行已讓多個地市的出租車、網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管和服務方式發(fā)生質(zhì)的改變。
（交通執(zhí)法人員使用手機端現(xiàn)場執(zhí)法 圖片來源網(wǎng)絡）
一、監(jiān)管成本高、服務質(zhì)量差，行業(yè)急需數(shù)智升級
近年來，隨著城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，出租車和網(wǎng)約車成為了市民出行的重要方式之一。然而，在出租車、網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展的背后，也暴露出了一系列亟待解決的問題。
痛點一：監(jiān)管難度大、監(jiān)管成本高。出租車和網(wǎng)約車數(shù)量眾多且分布廣泛，行業(yè)數(shù)據(jù)孤島嚴重，傳統(tǒng)的監(jiān)管方式難以實現(xiàn)全面、實時的監(jiān)控，導致很多違規(guī)行為無法及時發(fā)現(xiàn)和處理。同時，為了加強對行業(yè)的監(jiān)管，主管部門需要投入大量的人力、物力進行巡查、執(zhí)法等工作，監(jiān)管成本居高不下。
（傳統(tǒng)監(jiān)管方式效率較低、成本高 圖片來源網(wǎng)絡）
痛點二：違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象屢禁不止。部分司機為追求更高的經(jīng)濟利益，存在挑客、拒載、議價等違規(guī)行為；同時，無證經(jīng)營、非法經(jīng)營問題也較為突出，存在巨大安全隱患。此外，由于缺乏有效的服務監(jiān)管手段，乘客在遇到服務質(zhì)量問題時，往往投訴無門或處理周期較長，導致乘客滿意度不高。
痛點三：服務質(zhì)量參差不齊。由于缺乏有效的服務監(jiān)管手段，乘客在遇到服務質(zhì)量問題時，往往投訴無門或處理周期較長，導致乘客滿意度不高。而且，企業(yè)和司機的服務質(zhì)量也缺乏科學、系統(tǒng)的考核評價體系，難以形成良性競爭，不利于行業(yè)整體服務質(zhì)量的提升。
痛點四：運力與需求不匹配。在一些特定時段和區(qū)域，如上下班高峰期、商業(yè)中心、交通樞紐等，出租車和網(wǎng)約車的運力供給無法滿足乘客的集中出行需求，導致乘客打車難、等待時間長，而其他時段和區(qū)域則可能出現(xiàn)運力閑置的情況，資源利用效率低下。
痛點五：行業(yè)宏觀調(diào)整缺少數(shù)據(jù)支撐。傳統(tǒng)單一監(jiān)管手段，無法有效掌握駕駛員、企業(yè)營收情況，導致在行業(yè)定價等關(guān)鍵決策時缺乏有力的數(shù)據(jù)支撐。同時，也無法準確了解行業(yè)駕駛員的男女比例，難以針對不同性別駕駛員的特點和需求制定合理的管理政策和培訓計劃，影響行業(yè)的整體規(guī)劃和發(fā)展。
二、以智變引質(zhì)變，賦能行業(yè)監(jiān)管與服務升級
智慧暢行深耕和專注交通數(shù)智化建設十年之久，擁有豐富的出租車、網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管數(shù)字化實踐經(jīng)驗，公司在2016年承接了湖南省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺項目，累積了豐富的平臺研發(fā)、建設和實踐經(jīng)驗，2024年在湖南省交通運輸廳專家指導和要求下，智慧暢行嚴格按照省廳驗收標準，持續(xù)優(yōu)化和完善產(chǎn)品，平臺產(chǎn)品已達到省廳驗收標準。
智慧暢行研發(fā)的出租車、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺針對行業(yè)痛點，提供了一整套全面、高效的解決方案。
（營運指標綜合看板-營運指標）
1、實現(xiàn)從“數(shù)據(jù)孤島”到“全域透視”的質(zhì)變
在網(wǎng)約車日均訂單突破3000萬單的今天，許多城市仍在使用“Excel表格+路面巡查”的原始監(jiān)管方式。某市交通主管部門曾做過測算：人工篩查全市3萬輛車的合規(guī)信息，需要20人連續(xù)工作一周，而出租車、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺只需2分鐘——這正是智慧暢行的核心突破。
作為湖南省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺的承建者，智慧暢行早在2016年就破解了數(shù)據(jù)融合難題。自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，能無縫兼容主流出租車、網(wǎng)約車車載設備，實時采集車輛軌跡、營運狀態(tài)等40余項數(shù)據(jù)。
而數(shù)據(jù)中臺的搭建，實現(xiàn)了全市出租車、網(wǎng)約車數(shù)據(jù)的一庫歸集。通過對海量數(shù)據(jù)的治理、挖掘和分析，以及與省級平臺的數(shù)據(jù)共享，為行業(yè)的科學監(jiān)管和優(yōu)化服務提供了有力的底座支撐。在某市，這套系統(tǒng)將全市8762輛車的GPS、訂單、投訴信息統(tǒng)一歸集，1個月內(nèi)揪出100余輛違規(guī)營運車輛。
2、實現(xiàn)從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“智能作戰(zhàn)”的質(zhì)變
實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“全域透視”只是冰山一角，在湖南省廳專家的指導下，智慧暢行迭代出的“監(jiān)管大腦”還具備多重能力,極大提升行業(yè)監(jiān)管效率。
領(lǐng)導駕駛艙應用場景，將全市車輛熱力圖、訂單合規(guī)率、投訴熱點等20項指標動態(tài)呈現(xiàn)，為主管領(lǐng)導進行決策研判提供了直觀、全面的信息支持，使監(jiān)管更加精準、高效。某市主管部門領(lǐng)導感嘆，“現(xiàn)在打開大屏，就像有了透視全城的千里眼”。
（營運指標綜合看板-營運地圖）
運行監(jiān)管場景，涵蓋了對營運企業(yè)、客流、訂單等營運信息的全面監(jiān)管，以及車輛的全局實時監(jiān)管。通過分析千萬級訂單數(shù)據(jù)，能自動識別異常路線、高頻接單等多種違規(guī)線索。通過這一場景，主管部門可以實時了解企業(yè)的運營狀況、客流分布和訂單匹配情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理運營過程中的問題，確保行業(yè)的穩(wěn)定運行，提升整體監(jiān)管效能。
（運行監(jiān)測）
綜合分析場景，通過對全市全量出租車、網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)的深入分析，定期自動生成可視化的營運數(shù)據(jù)分析報告。報告內(nèi)容涵蓋營運時間、金額、次數(shù)、里程、運距、服務質(zhì)量、打車難易度等多個維度，為主管部門進行行業(yè)優(yōu)化和決策提供了詳實的數(shù)據(jù)支撐，使監(jiān)管更加科學、精準。例如根據(jù)城市出行分析月報，幫助發(fā)現(xiàn)晚高峰運力缺口，輔助精準投放網(wǎng)約車牌照。
（綜合分析）
現(xiàn)場執(zhí)法場景，通過打造執(zhí)法APP，實現(xiàn)現(xiàn)場執(zhí)法與處罰。過去查一輛黑車，要調(diào)多個系統(tǒng)、打多個電話，現(xiàn)在拍個車牌全搞定，核驗車輛證件、歷史違規(guī)記錄，現(xiàn)場打印電子罰單。平臺上線后，當?shù)貑未螆?zhí)法時間從1、2小時壓縮到15分鐘。
（執(zhí)法端APP）
3、實現(xiàn)從“單一服務”到“多元化服務”的質(zhì)變
監(jiān)管不是目的，而是為了構(gòu)建更好的出行生態(tài)。在智慧暢行的平臺設計理念中，科技應當既有“鐵面執(zhí)法”的剛性，也有“便民惠民”的溫度。
在出行服務層面，首先是解決了運力與需求不匹配問題。平臺基于對全市歷史客流數(shù)據(jù)的深入分析，建立了科學的客流乘車需求預測機制。通過這一機制，平臺能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的動態(tài)調(diào)度，根據(jù)不同時段、不同區(qū)域的客流需求，合理調(diào)配運力，確保車輛資源的供需匹配，有效解決乘客打車難的問題，提高資源利用效率，杜絕乘客滯留現(xiàn)象的發(fā)生。在某市高鐵站，這套系統(tǒng)將車輛調(diào)度響應速度提升約70%，乘客候車時間縮短60%以上。
（應急調(diào)度預案）
其次是解決了乘客打車難的問題。平臺可接入全市出租車、網(wǎng)約車企業(yè)車輛，整合運力資源，打破傳統(tǒng)叫車方式的局限。乘客只需在同一個APP內(nèi)，即可享受一鍵叫車的便捷服務，無論是出租車、網(wǎng)約車，還是拼車、順風車，乘客可根據(jù)需求靈活選擇。這種多樣化的出行服務模式，不僅滿足了乘客在不同時段、不同地點、不同行程下的個性化出行需求，還大大提高了叫車的成功率和效率，讓出行變得更加輕松、順暢。
而在保障乘客安全方面，平臺在司機端構(gòu)建了完整的證據(jù)鏈，車載視頻自動歸檔、乘客投訴雙向錄音、電子證件不可篡改，當某網(wǎng)約車司機與乘客發(fā)生糾紛時，執(zhí)法人員可調(diào)出平臺完整接單軌跡、車內(nèi)錄音，為糾紛事故定責提供依據(jù)，極大的保障了乘客安全。
此外，平臺還為乘客搭建了便捷的服務評價、投訴及失物招領(lǐng)通道。乘客可隨時對服務進行評價、提出投訴或進行失物招領(lǐng)，平臺及時處理并反饋結(jié)果，極大地提升了乘客的滿意度。
4、實現(xiàn)從“單一監(jiān)管”到“智慧調(diào)控”的質(zhì)變
行業(yè)傳統(tǒng)單一監(jiān)管模式，缺乏對整體態(tài)勢的精準把握，難以根據(jù)實時、全面的數(shù)據(jù)信息進行有效的宏觀調(diào)控。現(xiàn)在，平臺對行業(yè)全域數(shù)據(jù)進行高效整合與深度分析，為行業(yè)決策提供了詳實、科學的依據(jù)，使行業(yè)管理從被動應對轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃诱{(diào)控。
首先，是實現(xiàn)對行業(yè)營收與駕駛員性別比例的掌控。平臺通過對海量全域數(shù)據(jù)的收集與分析，實現(xiàn)對行業(yè)營收情況的精準掌控。能夠?qū)崟r監(jiān)測和分析各個企業(yè)的營收數(shù)據(jù)，以及駕駛員的收入水平，為行業(yè)的經(jīng)濟分析和政策制定（如行業(yè)定價等）提供有力依據(jù)。同時，平臺還能夠準確統(tǒng)計行業(yè)駕駛員的男女比例，通過分析不同性別駕駛員的工作時長、接單量、服務質(zhì)量等數(shù)據(jù)，為制定針對性的管理策略和培訓計劃提供支持，促進駕駛員隊伍的穩(wěn)定和發(fā)展。
（行業(yè)營運分析）
其次，是利用智慧學院平臺，構(gòu)建系統(tǒng)化培訓體系。為解決行業(yè)培訓不足的問題，智慧暢行利用智慧學院平臺建立全方位的駕駛員培訓體系。該體系涵蓋安全培訓、崗前培訓、繼續(xù)教育培訓三大層面，提供安全駕駛、服務技巧、應急處理等系列課程。駕駛員完成培訓后，需通過線上考試才能上崗，通過這種培、考相結(jié)合的方式，提高培訓效果、降低培訓成本，推動行業(yè)服務水平的提升和可持續(xù)發(fā)展。
（智慧學院）
三、助力通過省廳驗收，促進行業(yè)健康發(fā)展
智慧暢行出租車、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺已經(jīng)在常德、邵陽、婁底等多個地市建設與應用，不僅能顯著提升監(jiān)管效率與降低成本，還能優(yōu)化服務質(zhì)量與提升乘客滿意度，促進了出租車、網(wǎng)約車行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。更為重要的是，平臺已達到省廳驗收標準，可支撐地市級交通主管部門完成平臺驗收，并助力獲得省廳相關(guān)項目扶持資金。
監(jiān)管平臺不應只是簡單的工具，而是城市治理能力的延伸——它應當聽得懂執(zhí)法隊員的困惑、看得見市民的需求、跟得上行業(yè)的發(fā)展。相信這一平臺將在更多城市得到推廣應用，為城市出租車、網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管注入新的活力，開啟出租車、網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管與服務的新篇章。
